空压机---离心式空压机防喘振阀开度变化的思考与分析

[打印] [关闭] 发布时间：[2010-01-11 00:00]

空压机---离心式空压机防喘振阀开度变化的思考与分析

    冬天外界温度低空气密度大,空压机质量流量一定的情况下防喘振阀开度较大,进口导叶不用全开,到夏天外界温度高,空压机后流量下降进口导叶全开的情况下分子筛升压时防喘振阀都要全关。目前正常情况下，空压机送气压力设定为0.53MPa，系统加工气量78000~79000m3/h，空压机放空阀全关，防喘振阀有七八个的开度，说明空压机工作能力强气量有富余。在分子筛升压过程中从趋势图上可以看到防喘振阀PV1009在二十多分钟的时间里逐渐关小，最小值为4%左右，升压过程结束后防喘振阀又开到原来位置，每4个小时有这样一个变化，周而复始。

2、变化过程
    2003年10月2日下午17∶17，2#分子筛开始升压，当时空透送气压力0.53MPa，加工空气量79500m3/h，防喘振阀开度 8.8%，空透电流408A，电压10.7kV，空冷塔阻力6.03KPa，下塔压力0.477MPa，空压机排气温度74ºC，平常都是在分子筛升压结束时空压机防喘振阀开度最小，但这一次不同17∶21时防喘振阀就关到了5.08%，这时空透排压0.525MPa，加工空气量78500 m3/h，电机电压10.7kV，电流407A，下塔压力0.474MPa，空压机排气温度73.8ºC。17∶23防喘振阀开度为3.16%，升压过程结束后阀门也没有再开到8%，而是稳定在4%左右。再一个周期升压时，防喘振阀波动曲线形式如前，只是从4%关到2%然后又升到4%，且往后都是这样运行稳定。

3、分析经过
    阀门开度发生变化而且是突变，出现此类事情，身为操作人员要问一下为什么。机器设备的平稳运行是我们操作的目的，稳定连续供氧是我们的宗旨，连续平滑的曲线说明机器运行正常，如果在运行趋势图上出现了不应有的波峰或波谷，或跳跃式的变化则说明某些地方出现了异常，隐患险于明火，问题只要露出苗头就应该及时发现并进行处理，不能任其扩大造成不良的结果。按照正常思维，在正常情况下防喘振阀关小首先想到的是空压机后压缩空气放空量减少，针对这一点可以进行一系列的分析。先看整个空分系统的加工空气量FY101，若FY101增加说明塔内吸入的加工空气多了，防喘振阀自然会关小。
可以从多个方面考虑：

（1）、外界温度升高空气密度下降，机后气体总量要降低，当时虽然有变化不过不明显。

（2）、排压一定，流量减少压缩机做功减少，电压一定，那么电流应该减小，可是电流曲线没有下降的趋势。

（3）、空压机冷却水温度和流量没有变化，空气量减少，对于冷却器来说热负荷减小，出口气体温度要降低，各级进气温度会有下降趋势，回水温度下降，但从趋势图上看不到这样的变化。

（4）、空压机进口导叶是手动控制手轮有锁定机构，不会因机器本身的振动发生改变。

（5）、空压机三个冷却器可能阻塞，若气侧堵塞则增加机器的内部阻力使压缩机效率降低，排气量会减少，水侧堵塞则冷却水流量减少，冷却后温度上升影响下一级吸气，使空压机的排气量减少。

（6）、空压机向外漏气，吸入量虽然不变，但压缩后的气体漏掉一部分，也会造成排气量减少。现场检查一楼冷却气体管路的各个连接处，膨胀节连接处，二楼的送气阀，放空阀与管道的连接处，及隔音罩内机壳与管道的连接处，没有发现增加新的气体大量泄漏的地方。放空阀和防喘振阀泄漏也会造成PV1009显示时数值减小，这两个阀门都是转板蝶阀本身其密封程度就不很高，防喘振阀长时间微开，其密封系统可能产生微漏，但是这两个阀通过一个消音器放空，正常运行时无法判断哪个阀有泄漏且程度如何，只有在大停车检修时才能测定。

（7）、空压机级间窜气，即压缩过的气体进行二次压缩，将影响各级的工况，使低压级压比增加，高压级压比下降，整个压缩机偏离设计工况造成排气量减低，可是四级的进排气温度并没有明显变化。

（8）、空压机冷却器可能泄漏，若一级冷却器泄漏水压高于气压，冷却水会进入气侧通道，并被气流带入叶轮和扩压器，长时间以后机器内壁结垢堵塞空气流道才会使空气量减小，且排放冷却器气侧时会有大量水排出，现场没有水排出。若二、三冷却器泄漏的话，冷却水压力为0.3MPa，气侧压力大于冷却水压力，会有大量气体漏入冷却水当中，使排气量减少，冷却水回水温度大幅度升高，析出的水中大量带气，但当时不是这样的情况，回水温度没有变化。VEY汽车设计网

（9）、电网电压和频率的变化也会影响空压机转速，而离心式压缩机的流量近似地与它的转速成正比

（10）、根据空压机的性能曲线，当压比增加时，排气量会减少，排气压力是自动控制，空气过滤器堵塞进气压力降低会使压比增加，原来的进气温度约为14ºC，空气过滤器阻力为1.7KPa，防喘振阀开度为8.7%进气压力的真空度为2.7KPa后面过滤器阻力有一个上升的过程，到了10月10日晚上20∶16时进气温度为16ºC，过滤器阻力2.68KPa，防喘振阀开度为3.1%，真空度为4KPa，这几天降雨较多，空气中的杂质、灰尘含量都大幅降低，从10月10日晚上开始过滤器阻力逐渐降低，防喘振阀开度逐渐增大，到10月11日，进气温度为13ºC，空气过滤器阻力降到了1.49KPa，进气压力为真空度1.7KPa，防喘振阀开度为9.3%，基本与变化前的相同。这说明空气过滤器阻力增大可能性较大。