空气压缩机的致命性的破坏

[打印] [关闭] 发布时间:[2010-01-11 00:00]

首先补充下空压机的知识.。空压机的种类:活塞空压机,螺杆空压机,滑片空压机,离心空压机,高压空压机,无油空压机,工艺压缩机.。由于改单使用的就是螺杆空压机 下面我们学习下螺杆空压机的具体原理.

     

1、吸气过程:
螺杆式的进气侧吸气口,必须设计得使压缩室可以充分吸气,而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组,进气只靠一调节阀的开启、关闭调节,当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通,因在排气时齿沟之空气被全数排出,排气结束时,齿沟乃处于真空状态,当转到进气口时,外界空气即被吸入,沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时,转子之进气侧端面转离了机壳之进气口,在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程:
主副两转子在吸气结束时,其主副转子齿峰会与机壳闭封,此时空气在齿沟内闭封不再外流,即[封闭过程]。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动。
3、压缩及喷油过程:
在输送过程中,啮合面逐渐向排气端移动,亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高,此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
4、排气过程:
当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时,(此时压缩气体之压力最高)被压缩之气体开始排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零,即完成(排气过程),在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,其吸气过程又在进行

从螺杆空压机的原理,我们不难看出其最大的特点就是:几乎不用维修,那么什么原因导致了如此的空压机致命性的破坏?

具体的分析步骤:

1现场调查:调查驾驶人员,当时在螺杆断裂前有一阵异常的声响,但是自己大意了

                      调查电控室人员:发生故障前,电压电流有很小的升高,但是次数很少,时间几乎不到2秒....

   问题的答案似乎出来了:一定是里边进了杂物,在空压机的运作过程中,发生强烈的粘着磨损破坏,最终导致发动机的工作异常,声音异常,更是电控室的电流电压瞬时的攀升....

 


1空压机的质量过关,在其正常的使用过程中,出现过早的零件损坏,以至于在使用中发生致命的及其破坏粘着磨损,导致空压机的知名破坏

2驾驶人员的意识不够强烈,在空压机出现异常声音时候仍然操作

3电控室人员,安全意识不强烈,在电流电压异常情况下没有即使的作出调整

4电器设计人员:没有给该施工电路设计过载保护,也是一个重要的原因

5施工巡视人员;没有按时按地点的巡视,在空压机异常情况下,没有在第一现场进行指导



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